Giải pháp giám sát an toàn tàu biển toàn diện

Giải pháp giám sát an toàn tàu biển tích hợp của ICP DAS cung cấp hệ thống theo dõi và điều khiển an toàn toàn diện, giúp giám sát các khu vực trọng yếu như phát hiện cháy, ngập khoang, cửa an toàn, đồng thời nâng cao hiệu quả vận hành và phản ứng khẩn cấp trên tàu.

Tổng quan giải pháp

Trong quá trình vận hành, các tàu biển phải trang bị hệ thống giám sát an toàn và kiểm soát thiệt hại để bảo vệ tính mạng thủy thủ và an toàn tàu. Hệ thống này theo dõi các rủi ro như:

• Ngập nước khoang
• Nhiệt độ bất thường
• Áp lực đường ống
• Trang thiết bị/chuông báo cháy
• Cửa an toàn & lối đi quan trọng

ICP DAS đã triển khai bộ điều khiển, module I/O và cổng truyền thông Gateway tương thích cao để tích hợp các hệ thống rời rạc, từ CAN Bus, Modbus TCP, đến RS-485, giúp quản lý toàn bộ dữ liệu một cách tập trung và ổn định.

Giải pháp giám sát an toàn tàu biển toàn diện

Kiến trúc hệ thống bao gồm hai phần chính: Hệ thống kiểm soát khẩn cấp và Hệ thống an toàn.

Damage Control System (DCS)

Hệ thống theo dõi và xử lý tình huống khẩn cấp phục vụ kiểm soát thiệt hại, với:

• Kiến trúc Dual-CAN Bus đảm bảo truyền dữ liệu liên tục ngay cả khi một kênh gặp sự cố

Bộ điều khiển LP-8821 và LP-8421 dựa trên Linux được sử dụng lần lượt trong các hệ thống con thu thập dữ liệu và điều khiển. Mỗi bộ điều khiển được trang bị module lập trình CAN 1 cổng I-8120W, cho phép khả năng giao tiếp CAN Bus. Cấu hình này cho phép các bộ điều khiển trao đổi dữ liệu với nền tảng giám sát của hệ thống kiểm soát thiệt hại thông qua Bus CAN.

• Thu thập tín hiệu về ngập nước, nhiệt độ, áp suất qua các module I/O chuyên dụng

Ngoài mô-đun I-8120W, khách hàng cũng lựa chọn module đầu vào kỹ thuật số cách ly 16 kênh I-87053W và mô-đun đầu vào dòng điện 8 kênh I-87017RCW để thu thập dữ liệu liên quan đến ngập khoang, nhiệt độ và áp suất đường ống. Dữ liệu này được bộ điều khiển LP-8821 dựa trên Linux truyền tải bằng giao thức CAN độc quyền của khách hàng đến máy chủ của hệ thống DCS để tích hợp tập trung.

LP-8821 là một PAC dựa trên Linux với CPU Cortex-A8 và chạy trên nhân Linux 3.x. Nó hỗ trợ nhiều giao diện truyền thông khác nhau, bao gồm VGA, USB, Ethernet và RS-232/485. Được trang bị tám khe cắm mở rộng I/O, nó tương thích với các mô-đun I/O dòng I-8KW và I-87KW của ICP DAS để thu thập dữ liệu hiệu quả.

• Điều khiển các thiết bị khẩn cấp như hệ thống thoát nước, bơm chữa cháy, van đáy và quạt thông gió

Ngoài mô-đun I-8120W, ICP DAS cũng đã lắp đặt module 16 kênh đầu ra relay I-87061PW để điều khiển các tiếp điểm. Hơn nữa, LP-8421 sử dụng giao thức truyền thông Modbus TCP để lấy dữ liệu từ Box thu thập dữ liệu, bao gồm trạng thái ngập khoang, các chỉ số nhiệt độ và tín hiệu áp suất. Sau đó, nó thực hiện các chức năng điều khiển logic cục bộ cơ bản như: kích hoạt hệ thống thoát nước, khởi động máy bơm chữa cháy và điều khiển từ xa các thiết bị thông gió, để đảm bảo hoạt động đúng cách, ngay cả khi máy tính chủ không phản hồi.

• Khả năng logic điều khiển cục bộ nếu máy chủ chính không phản hồi kịp thời

Vessel Safety System (VSS)

Tập trung vào an toàn vận hành, bao gồm:

• Giám sát trạng thái thiết bị điện, báo cháy, cửa an toàn và trạng thái máy phát
• Kết nối nhiều module mở rộng qua Modbus TCP, CANopen và RS-485
• Tích hợp dữ liệu về hệ thống an toàn vào hệ thống điều khiển trung tâm trên tàu

Lợi ích

• Giám sát theo thời gian thực: Theo dõi liên tục các thông số an toàn quan trọng. 
• Tích hợp đa hệ thống: Kết hợp nhiều hệ thống an ninh và kiểm soát thiệt hại thành một nền tảng quản lý thống nhất. 
• Tăng độ tin cậy: Bộ điều khiển cục bộ có thể phản ứng ngay cả khi máy chủ trung tâm không hoạt động. 
• Tương thích giao thức rộng: Hỗ trợ CAN Bus, Modbus TCP, RS-485 và các chuẩn công nghiệp khác, giúp dễ dàng mở rộng trong tương lai.

Kết luận

ICP DAS mang đến một hệ thống giám sát an toàn tàu biển tích hợp, linh hoạt và đáng tin cậy, hỗ trợ chủ tàu và kỹ sư vận hành quản lý rủi ro hiệu quả hơn trên biển. Với sự kết hợp các công nghệ truyền thông và module I/O đa dạng, giải pháp không chỉ nâng cao an toàn cho tàu mà còn tối ưu quy trình vận hành và phản ứng khẩn cấp.